1- نگاهی به ترکیب اعضای هیات اعزامی استان به شانگهای چین با رهبری و هدایت شخص آقای استاندار آن هم با هدف بازدید از کارخانه واگن سازی این کشور در نگاه نخست این سوال اساسی را در ذهن متبادر می سازد که اصولا آیا برای انجام چنین بازدیدهایی حضور مستقیم چهره های طراز اول استان و شهر ضرورت داشت ؟ آن هم در شرایطی که نه قرار است قرارداد یا تفاهم نامه ای به امضا برسد و نه خریدی صورت بگیرد!
2- این سفر بیشتر تفریحی تا کاری ، در شرایطی در دستور کار مدیریت استان و همراهان قرار گرفته است که به اعتقاد اغلب کارشناسان و تحلیلگران اولا تیم اعزامی ، تیمی کارشناسی و متخصص در این بخش نیست و ثانیا مدت زمان 10 روزه سفر هیات اعزامی به چین با توجه به این که اختصاص زمان 10 روزه سفر آن هم تنها برای بازدیدی که می تواند در یکی دو روز به انجام برسد کمی غیر منطقی به نظر می رسد.

3- با نامگذاری سال 89 از سوی مقام معظم رهبری تحت نام " همت مضاعف ، کار مضاعف " که با هدف کشاندن تمامی مدیران اجرایی و تک تک آحاد ملت به کار و تلاش برای پیشرفت و آبادانی کشور انجام پذیرفت ، به نظر می رسید زمینه ساز تلاش و کار بیش از پیش مدیران ولایتمدار در استان آذربایجان شرقی به ویژه دولت خدمتگذاری باشد که رییس آن رسیدگی به امورات جاری مردم و جبران عقب ماندگی های موجود در کشور را اوجب واجبات می داند و مدام بر آن تاکید دارد ، با این حال سفر مدیریت استان وهیات همراه عالی رتبه در شرایطی که می شد با اعزام یک تیم کارشناسی صورت پذیرد،عملا فرصت 10 روز کار و تلاش در سطح مدیریت عالی استان و شهر را گرفت .
4- از سوی دیگر با وجود دسترسی سریع و ارزان به آخرین و تازه ترین اخبار و اطلاعات مربوط به علوم ، فن آوری و پیشرفت های جهانی در حوزه های مختلف علمی و صنعتی معلوم نیست این هیات عالی رتبه استانی بر چه اساس به جای اطلاع یابی اصولی از وضعیت واگن های تولیدی کشور دوست و برادر ، چین ، رنج سفر به چین و ماچین را به خود داده و چرا آقایان با این فرصت سوزی تنها هزینه های گزاف سفر را بر دوش دستگاه دیپلماسی کشور و مدیریت استان و شهر تحمیل کرده اند ؟
5- نکته مهم تر این که این سفر و تلاش مدیریت استان برای خرید واگن از چین در شرایطی صورت گرفته است که رییس جمهور محترم بر تلاش مدیران و صنعتگران داخل کشور بر تولید داخلی واگن های مترو و بومی سازی این صنعت تاکید دارد.

6- حضور رییس شورای اسلامی شهر تبریز در ترکیب هیات اعزامی استان به کشور چین آن هم در شرایطی که برخی اعضای ارزشی و اصولگرای این نهاد حساسیت خاصی بر روی این قبیل سفرهای خارجی و حیف و میل بیت المال دارند از دیگر ابهامات و نکات بی پاسخ به شمار می رود و معلوم نیست چرا برخی از این اعضای به اصطلاح اصولگرا تاکنون سکوت کرده و واکنشی در قبال سفر رییس خود به چین نشان نداده اند؟
7- از دیگر سو طرح این سوال نیز خالی از لطف نیست که آیا سفر یک نماینده مجلس برای خرید احتمالی واگن ، پایین آمدن شان نمایندگی نیست و آیا اصولا در دیگر کشورها نمایندگان پارلمان راسا برای خرید مثلا واگن مترو راهی دور دنیا می شوند؟ آیا نماینده مجلس آنقدر بیکار است که...؟
8- جالب اینجاست که جدای از مدیران و مسوولان تلاشگر اعزامی به سفر چین و ما چین برای خرید واگن های مورد نیاز مترو و شکستن طلسم و رخوت این پروژه عظیم شهری سفر سرکار خانم پیر سمساری مشاور محترمه آقای استاندار در امور بانوان عجیب ترین و بی ارتباط ترین بخش این سفرنامه سیاحتی است . به قول ظریفی الحمد الله این سفر هرچه نداشته باشد این حسن را داشت که معلوم شد شهر تبریز پر از کارشناس و متخصص مسایل مترو است.!!
به نظر می رسد با توجه به موارد و سوالات مطرح در سطور بالا، ضرورت و اهمیت این سفر در ظاهر کاری اما سیاحتی ، بیش از آن که برای مترو تبریز و توسعه شهری مهم بوده باشد ، برای برخی آقایان مسوول مهم بوده تا از این طریق ضمن سرپوش گذاشتن بر قصور ها و تقصیرهای مدیریتی خود ، با ژستی رسانه ای چنین وانمود کنند که دغدغه ای جز خدمت ندارند و به مصداق حدیث نبوی ، در پی خدمت هستند حتی اگر این خدمت در چین باشد!!!!! حال بماند سوال در باب منابع و هزینه های این سفر پرهزینه همچنان مفتوح و محفوظ است.